Tôi là tác nhái bài “Đi cao tốc mới biết xe Đức rẻ thế nào”, sau lúc chia sẻ quan niệm thì tôi thực thụ sửng sốt vì sự để ý (thể hiện qua số lần nhận xét) của quý bạn đọc.
Tôi học chuyên ngành kỹ sư chế tác máy, hiện khiến cho việc cho 1 đơn vị chế tác cơ khí của Canada. tổ chức tôi ko chế tác hay gia công chi tiết ôtô. Chúng tôi chế tác và cung cấp dịch vụ lắp đặt và bảo dưỡng hệ thống robot sử dụng trong dây chuyền lắp rắp ôtô và gia công phụ tùng chuẩn xác cho hãng Bombardier. sở hữu kinh nghiệm từ công tác, tôi có phương pháp bảo dưỡng xe của riêng mình muốn san sẻ mang độc giả xem thêm:
mua xe toyota tại Bắc Ninh.
bí quyết tôi bảo dưỡng xe chia thành đa dạng giai đoạn, dựa trên thời kì vận hành:
Ngoài chọn lựa thương hiệu xe, người tiêu dùng cũng cần phải chăm sóc định kỳ cho xế hộp.
một. trong khoảng một đến 3 tháng một lần theo thứ tự:
Thay dầu máy đúng định kỳ. Thêm dầu lúc cần (khi đèn báo mức dầu tốt, nhưng chưa tới khi thay).
Châm nước rửa kính chắn gió thường xuyên.
Đổ xăng tối đa khoảng 80% dung tích bình xăng một lần.
kiểm tra áp suất bánh xe theo bắt buộc của dịch vụ (theo số người và trọng lượng hàng hóa).
hai. Cứ mỗi 12 tháng theo thứ tự:
kiểm tra hệ thống đèn trước và sau (đèn hành trình, đèn xi-nhan, đèn lùi, đèn biển số, đèn pha/cốt).
Độ mòn của phanh bằng dụng cụ đo thủ công, rồi so sánh với tham số nhà cung cấp. bình thường phanh 2 bánh trước mòn mau lẹ hơn 2 bánh sau.
những dây cu-roa, loại bỏ lớp bụi bẩn để kiểm tra độ mòn má trong của dây. ví như còn ma sát rẻ thì tỷ số truyền sẽ trong mức tối ưu, ví như chơi nên thay dây mới.
sườn gầm: nếu thời tiết mùa đông tuyết dày và sở hữu muối/cát (muối và/hoặc cát rải xuống tuyến đường để tăng ma sát) thì nên rà soát xe sau mùa xem có chỗ rỉ sét nào không.
Dầu thủy lực quy hồi: châm thêm hoặc
toyota vios 2020 thay thế nếu như tụt dưới mức nhà cung cấp quy định.
Cân chỉnh bánh xe (thêm miếng đối trọng để độ nghiêng trục bánh xe không quá 2%).
3. Cứ mỗi 36 tháng theo thứ tự:
đầy đủ hệ thống phanh: đĩa phanh, bố phanh, con kẹp thủy lực phanh.
Bu-gi.
Lọc ko khí.
Dàn tản nhiệt.
Bình ắc-quy.
Thay dầu thủy lực của hệ thống phanh, côn (nếu số thường), vô lăng.
Hệ thống điều hòa (nạp gas, kiểm tra những van và gioăng cao su).
4. từ 3-5 năm, tôi sẽ kiểm tra:
Hộp truyền động (Transfer case): ví như là xe chủ động truyền lực cả 4 bánh hai cầu, kiểm tra dầu và gioăng cao su xem mang rỉ dầu ko.
Khóa vi sai.
Bộ tăng áp (nếu xe mang bộ tăng áp): gioăng, ốc khóa, dầu nhờn khiến cho mát. nếu như quanh đó bộ nâng cao áp sở hữu dấu vệt dầu, sở hữu khả năng gioăng cao su đã chai và nên thay cái mới.
